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2016.07.29 국내 터널 굴착기술 현황

국내 터널 굴착기술 현황

카테고리 없음 / 2016. 7. 29. 23:30

[PDF]고속 터널굴착과 터널보링머신 동향

www.sheetpile.co.kr/spboard/board.cgi?id=board&action...gul...

현재 터널굴착 공법은 종래의 재래식 터널공법(conventional tunnelling method) ... 이와 같이 발파굴착은 25～30 m/일을 굴진하는 TBM 시공에 비해 굴진속도가 약 ...

도로 및 철도는 차량의 고속화와 신속한 물류의 유통을 위해 직선 및 수평화가 절 실하게 요구되며, 국내 건설구간의 약 50~70%가 산악지형으로서 터널공사가 필 수적으로 요구된다. 국내터널굴착은 주로 발파에 의한 NATM(New Austrian Tunneling Method)으로 공사가 이루어지고 있으나, 굴착효율이 낮으며 안전사고의 위험성이 높다.[1] 해 외에서는 급속한 시공을 위하여 TBM(Tunnel Boring Machine)의 적용 사례가 증 가하고 있다. 그러나 국내에는 TBM에 대한 연구가 거의 전무한 상태이고, TBM 터널의 설계·시공 기술과 경험이 미흡하다.[2] 최근 대도시의 지하터널과 장대터널의 수요가 증대되어 TBM터널시공 기술과 TBM장비의 국산화가 절실하게 요구되고 있다. 본고에서는 국내외 주요 TBM 시공현황과 전망을 정리하여 TBM 터널 기술의 확 보가 매우 시급함을 상기시키고자 하였다.

발파공법은 일 2회, 1회당 약 2m, 2~4m/일.

TBM(터널 보링머신) 기계는 25~30m/일

속도차이가 너무 많이 난다.

터널 굴착 장비 개발이 하고싶으나, 나도 먹고 살기 바빠서, 손가락 빨면서 개발할 수 는 없고,

월급만 나온다면, 당장 굴착장비 개발업체로 이직할텐데....(아쉽...)

TBM(터널 보링머신)

둥근 기둥형태의 기계이며, 터널을 갈아서 뚫으면서, 터널 내벽 시공까지 동시에 진행한다.

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